Neues von der GySEV (m.B.)

[Sybic]

Abgesehen von der kürzlich in den Medien kommunizierten Beschaffung von vier neuen Elektrotriebwagen der Type "Flirt" befindet sich die GySEV erneut in aller Munde: Um die zur Zeit im Streckenabschnitt Szombathely - Csorna vor Schnellzügen eingesetzten Triebfahrzeuge der an dieser Stelle leistungsschwachen Reihe M41 abzulösen, steht der unmittelbare Einsatz von Lokomotiven der ehemaligen DB Reihe 232 bevor.

Dafür werden mehrere Exemplare dieser auch unter dem Kosenamen "Ludmilla" bekannten Dieseltriebfahrzeuge von Logistic Center Romania, eine Tochtergesellschaft der DB-AG, offenbar vorerst angemietet. Anlässlich von Personalschulungen befindet sich mit der "0651 004-9" bereits die erste Maschine in Sopron wie die angeführte Belegaufnahme vom 20.April 2012 beweist:

[5046-01]

Ihr dürft aber erraten, welcher österreichischer Eisenbahnfreund der GYSEV /Raberbahn bereits vor 10 Jahren die Beschaffung von 232er vorschlug?

Diese Person schlug der GYSEV auch die 5047er und Schlierenwagen von den ÖBB vor

[Markus1099]

Es soll eine Person geben, die jedem Eisenbahnunternehmen alles vorschlägt. Dann ist es nur logisch, wenn hin und wieder sein Vorschlag eintrifft.

[52.4984]

[DiCampi]

[5046-01]

den "Flirt" habe nicht ich vorgechlagen, sondern die EU (!) gefordet

[5046-01]

Die GySEV wusste erst von mir her dass die ex DR-Dieselloks 232 in
Österreich nur eingeschränkt zulässig ist!

[1042]

Gibt es eigentlich irgendetwas, was Kollege 5046 nicht schon allen Entscheidungsträgern vorgeschlagen hat, diese aber in Bösartigkeit nicht darauf eingegangen sind?

[St. Pöltner Straßenbahn]

[5046-01]

Doch aber es ist schon sehr lange her

[5046-01]

Also der frecher kleiner User St. Pöltner Straßenbahn will mich ja nur ärgern
Ja, in letzer Zeit hatte ich keinem Unternehmen die Reaktivierung von Neuberg Ort, oder der St. Pöltner Straßenbahn vorgeschlagen, aber früher (1987) tat ich sehr viel etwas für den Erhalt der Regionalbahn -Mürzzuschlag - Neuberg Ort, (hier wurde 1986 auf meinen Vorschlag) als erste ÖBB-Strecke der Einmannbetrieb, anfangs sogar übrigens noch mit 5081er eingeführt, ich schrieb damals an Streicher und Übleis., ich kannte auch etliche Eisenbahner aus dieser Umgebung, aber die meisten waren leider eher gegen auf der Strecke Mürzuschlag - Neuberg Ort und dann wurde diese Strecke leider abgetragen, ohne Interssierte aus der Region oberes Mürzttal der Strecke Mürzzuschlag - Neuberg Ort kann ich aber keine eigene Privatbahn oder Museumsbahn machen, ich bot denen eine politische Intervention an, so wie ich es in letzter Zeit mit einIgen Strecken NÖ bzw. ein wenig auch mit der SRB so machte, dort konnten ich und andere schon etwas erreichen, den Eisenbahnfreunden aus dieser Umgebung, waren aber Subwentionen für das teilweise eh tolle Südbahnmuseum in Mürzzuschlag leider wichtiger, als wie der Erhalt der Regionalbahn -Mürzzuschlag - Neuberg Ort

Mir tut es wegen der Strecke Mürzzuschlag - Neuberg Ort sehr weh und ich möchte nicht mehr nach Neuberg Ort kommen, bevor man diese Strecke wieder neu aufbauen würde, wäre ein Erhalt bzw. eine Reakltivierung, anderer Strecken in der Steiermark sinnvoller, weil das Land Steiermark auch nicht viel für die Regionalbahnen zahlt, Einige Beispiele der Obdacher Sattel, Gesäuse, Erzbeg usw.

Wegen der St. Pöltner Straßenbahn schreibe ich demnächst etwas
Meine Antwort an M.Greiner hat auch damit zu tun, weil M.Greiner Mnchmal zu mir frech ist!

[52.4984]

[53er]

Wegen der St. Pöltner Straßenbahn schreibe ich demnächst etwas


Ist das eine Drohung

[St. Pöltner Straßenbahn]

Hast du auch die Klimaanlage (die die Halbfenster ersetzt) vorgeschlagen! Das ist sogar halbwegs vernünfitig! (Bei solchen Temperaturen 30 Grad + ists ohne Klimaanlage ein Kolaps!)

[5046-01]

Die GySEV ist bei der Kliomaanlage ohne meinen Ja oder Nein selbst draufgekommem